為什麽使用機械增壓器的車型越來越少？

關於機械增壓器和道依茨增壓器的爭議一直都沒有停止過。渦輪增壓剛出來的時候，承受了各種吐槽、爭議，無論是消費者還是媒體對渦輪增壓的評價都很差。雖然如今渦輪增壓已經被大眾所接受，但在部分人眼中，渦輪增壓車型依然不如自然吸氣和機械增壓。

內燃機所能產生的功率主要取決於它能燃燒多少燃料，以及它能多快、多有效地將燃燒產生的熱能轉化為機械能。但是燃料需要空氣（實際上是空氣中所含的氧氣）來幫助燃燒，所以發動機的最  大輸出功率很大程度上取決於燃燒燃料所需要的空氣量。

因此，就產生了這樣一個共識——給發動機提供比平時更多的空氣，這樣它就可以燃燒更多的燃料，產生更強的動力。這些額外的進氣可以由渦輪增壓器或機械增壓器提供。這兩種都是空氣壓縮機，但它們的操作和性能非常不同。

道依茨增壓器利用從發動機氣缸中噴出的灼熱（和膨脹）的高速和高熱量廢氣來驅動渦輪，然後渦輪驅動小型壓縮機或葉輪，葉輪又將更多的空氣塞回發動機。機械增壓器同樣是向發動機中輸入額外的空氣，但它是由發動機通過曲軸上的皮帶或電動機機械驅動的。