五十鈴增壓器汽油機應該怎麽調節？

壓縮機的驅動力來自發動機的曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓目的。依構造不同，機械增壓出現過許多種類，包括葉片式(Vane)、魯氏(Roots)、溫克爾等型式，而活塞運動很早也被認為是一種機械增壓，時至今日，則以魯氏增壓器很被廣泛使用，更是改裝的大熱門。

五十鈴增壓器有雙葉與三葉轉子兩種型式，目前以雙葉轉子較普遍，機械渦輪增壓器在構造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉子，轉子之間保有極小的間隙而不直接相連，藉由螺旋齒輪連動，其中一個轉子的轉軸與驅動的皮帶輪連結，轉子轉軸的皮帶輪上裝有電磁離合器，在不需要增壓時即放開離合器以停止增壓，離合器則由計算機控製以達到省油的目的。機械增壓的特征，除了在低轉速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉速成正比，即機械增壓引擎隨著轉速的提高，增壓器輸出隨之增強，因此機械增壓引擎的操作感覺與自然吸氣極為相似，卻能擁有較大的馬力與扭力。

汽油機采用定質變量調節，化油器式發動機進行增壓時，氣流流經化油器喉口的壓力是變化的，不僅難於精 確供給一定濃度的混合氣，還增加了一些如增壓方案的選擇、化油器的密封、加速響應性能等新問題。電控汽油噴射技術的應用，為增壓技術在汽油機中的應用掃除了一大障礙。