如果壓氣機端油封失效，白城供應增壓器配件內的機油便會竄入壓氣機殼，隨著進氣一起被吸入氣缸內燃燒，造成機油過度消耗，產生“燒機油”的現象，嚴重時還會造成氣缸內積炭增多。定期更換機油，渦輪增壓器的轉子軸與其軸承的配合非常精密，如果機油過髒或變質，會將雜質或磨粒等帶入增壓器內，輕則加速軸承磨損，重則使轉子軸與軸承咬死。因此，一定要定期更換機油，在每次換機油時，將機油濾清器一並更換。維修要專業，白城供應增壓器配件廠家轉子軸承配合精度很高，對維修及安裝時的工作環境要求很嚴格

一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。如果需要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。隨著技術的進步，雖然各個使用供應增壓器配件廠家的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說一輛1.8T的白城供應增壓器配件廠家汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，隻要過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此單單追求駕駛感覺的話，渦輪增壓引擎並不合適，如果是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。

白城供應增壓器配件導致壓氣機在高背壓小流量的狀態下工作，嚴重是就會發生增壓器喘振。這時隻要排除了柴油機的故障也就消除了喘振。 當滿載，底嚴重時，因阻力增加，主機負荷加大，柴油機在低轉速高負荷下運行氣缸耗氣量降低而循環噴油量增加，廢氣能量增大，也會使增壓器轉速升高，供氣量增多，這也容易引起增壓器和柴油機匹配不良而出現喘振，此時降低油門即可消除喘振。若白城供應增壓器配件人員操作不慎，可能使增壓器與柴油機失配而發生喘振，但不久又能恢複匹配關係，喘振即可自動消失。

在標定工況，柴油機的每台增壓器都在效率工作，燃油消耗率低；在部分工況，減少投入使用的渦輪增壓器數量，使得白城供應增壓器配件廠家投入使用的在一起仍然在效率區附近工作，大限度地增加了氣缸的進氣量，從而改善了柴油機的動力性與經濟性。可變截麵渦輪增壓係統的基本工作原理是從低速到高速通過分段或連續改變渦輪截麵，來提高發動機低工況時的過量空氣係數。燃氣通過渦輪噴嘴葉片時，根據柴油機外界負荷的變化來改變噴嘴環葉片的角度，供應增壓器配件廠家使進入渦輪葉片的氣流參數發生變化，從而達到渦輪增壓器與柴油機在各工況下有良好的匹配。

氣流通道堵塞 [增壓係統流道堵塞是引起增壓器喘振最常見的原因] 白城供應增壓器配件係統的氣體流動路線： 壓氣機進口濾器和消音器、壓氣機葉輪、壓氣機擴壓器、空氣冷卻器、掃氣箱、柴油機的進氣口（閥）、排氣口（閥）、排氣管、廢氣渦輪噴嘴環、廢氣渦輪葉輪、廢氣鍋爐、煙囪；上述流動路線中的任一環節發生阻塞，如髒汙、結炭變形等都會因流阻增大而使壓氣機流量減小，背壓升高，引起喘振。其中易髒堵的部件是進口濾器，白城供應增壓器配件廠家壓氣機葉輪和擴壓器，空氣冷卻器，氣缸進氣口和排氣口，渦輪噴嘴環和葉輪。另外，渦輪的噴嘴環易發生熱變形。 

這樣，葉輪就把從空氣濾清器進來的空氣進行壓縮，使之增壓進入汽缸。由於進入氣缸的空氣密度增大，可使更多的燃油充分燃燒，因而大大提高了發動機的功率，降低了燃油消耗。 由於該係統是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，所以白城供應增壓器配件經常在高速、高溫下工作，渦輪端的溫度在600度以上，增壓器也以每分鍾8萬-10萬轉的速度高速旋轉。所以為了保證供應增壓器配件廠家的正常工作，就要正確使用和維護保養渦輪增壓器。在使用的過程中應注意以下事項。